Selvom der er mange typer tankvogne, bruger de alle en monolitisk-lastbærende struktur. De fleste tankvognskarosserier består af to hovedkomponenter: tankkassen og understellet. Derfor beskriver det følgende kun tankens krop og understel.
Tank krop
Tankhuset på en tankvogn er en vandret cylindrisk struktur, svejset sammen fra en øvre plade, en bundplade og endeplader. Den øverste plade er lavet af 9 mm tyk stålplade rullet i form. Bundpladen bruger på grund af sin større spænding 11 mm tyk stålplade og fylder cirka 1/4 af cylinderens samlede omkreds. Endepladerne er 11 mm tykke stålplader varm-presset ind i sfæriske konvekse paneler med overgangsafrundede sektioner.
Tankvogn Understel
Fordi selve tanklegemet har høj stivhed, bæres vægten af væsken indeni primært af tanklegemet og overføres derefter til bogien via beslag og støttebjælker. Derfor bærer tankbilens understel hovedsageligt den vandrette langsgående trækkraft. Centerbjælken er generelt lavet af to-kanals stål, med en 8 mm tyk øvre dækplade, der dækker den centrale del. En nedre sadelplade af tanklegemet er svejset på dækpladen. Et olieopsamlingshul eller drænventilhul åbnes i midten af dækpladen, og drænrørshuller er placeret i begge ender (når en varmekappe er til stede). En forstærkende nedre dækplade er svejset til den del af midterbjælken nær kernepladen. Bolsterbjælken antager generelt et kasse-formet tværsnit-, hvorpå en tankkropstøtte er monteret. Den består af svømmehudsplader og træklodser. De vævede plader nittes eller svejses til stålpladen på støttebjælken, støbes og svejses til en kanalform.
Understel-mindre tankbiler
Fordi tankkroppen på en tankvogn er en enkelt cylindrisk struktur med høj styrke og stivhed, kan tankkroppen ikke kun bære vægten af den væske, den indeholder, men kan også bære de langsgående kræfter, der virker på tankvognen, hvilket eliminerer behovet for en underramme.
